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‘지하철’ 태그가 지정된 글

이런 짓은 누가하는지…

지하철 역에 붙어있는 포스터에다 누가 이런짓을 하는지 참.

이런짓이 자기가 믿는 대상을 가장 욕보이는 짓이라는 것을 알아야 할텐데, 눈에 뵈는게 없는 인간들이 하는 짓이니 쩝.

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왕징-공항간 공항버스 노선이 변경되었습니다

저도 오늘 안 사실인데 지난달(구랍) 28일을 기점으로 왕징에서 공항으로 가는 공항버스 노선이 변경되었습니다.

지하철 15호선 개통과 맞물려 공항에서 왕징까지 운행하던 노선이 왕징을 거쳐 올림픽선수촌까지 연장 운행되면서 기존에 정차했던 왕징지에시커우(왕징 3구 4구사이)에서 민항관리간부학원까지의 노선이 없어졌습니다.

왕징에서는 왕징4구 서문(A문)에 정차한뒤 왕징화위엔서구에 정차하고 바로 공항으로 갑니다.

바뀐 노선과 시간은 다음과 같습니다.

T3航站楼–T2航站楼–T1航站楼–广顺北大街–湖光中街–育慧里–北苑路大屯–大屯–奥运村

运营时间(운영시간):首班车(첫차):7:00 末班车(마지막차):22:30

최신 베이징 지하철 노선도

지하철 4호선 모습

제가 베이징을 비운사이 지하철 4호선이 개통되었습니다. 개통한지 얼마되지 않아 시설물들이나 모든것이 아주 좋습니다. 최근에 서울에서 개통한 지하철 9호선과 비슷하지 않나 생각합니다.

더많은 사진은 위의 사진을 클릭하시면 보실수 있습니다. 앞으로 자주 이용할듯 합니다.

베이징 지하철 4호선이 곧 개통됩니다

베이징 지하철 4호선이 곧 개통될려나 봅니다. 제 예상으로는 국경절(10월1일)을 전후해서 개통하지 않을까 생각했었는데 최근 몇몇 신문에서는 내일(25일) 개통한다고 보도를 했는데, 오늘 이글을 올리기 위해 확인해 보니 내일개통은 사실이 아니라고 합니다.

지하철 4호선이 개통되면 베이징내의 어지간한 곳들은 지하철로 다 연결됩니다. 저만해도 요즘 수업가는 병원이 이화원 옆의 서원이라는 곳에 있는데 이곳을 4호선이 지나갑니다. 4호선이 지나가는 기억해 놓아야 할 만한 곳은 이화원, 원명원, 북대, 중관춘, 인민대, 국가도서관, 동물원, 서직문 정도가 되는군요.

저는 왕징에서 13호선을 타고 한정거장 가서 샤오야오쥐에서 10호선으로 갈아타서 하이디엔황주앙역에서 4호선을 타고 몇정거장 올라가면 서원에 도착합니다.

어제 병원가면서 보니 역사 공사도 거의 다 되었더군요. 이미 몇개월전부터 열차는 시험운행중입니다. 국경절기간에 개통되면 제가 내일 한국에 들어갔다가 돌아와서 병원에 갈때 한번 이용해 보고 사진과 함께 이용후기를 올리겠습니다.

베이징의 공공교통 요금

[지하철]
지하철은 전구간이 모두 통일된 요금이 적용됩니다. 환승횟수가 몇회가 되던 상관없이 한번 타고 내리는데 2위안의 요금을 내면됩니다. 교통카드를 이용할때도 역시 2위입니다. 할인혜택이 없습니다.

단 공항노선은 한번 이용하는데 25위안을 징수합니다. 교통카드도 사용가능합니다.

[버스]
버스요금은 대개는 1위안입니다. 이 경우도 거리에 따라 거리가 멀어지면 요금이 누진되는 구조입니다. 버스에는 아직도 차장이 탑승하고 있어 버스카드를 이용하지 않는 경우는 차장에게 표를 구하면 됩니다.

문이 2개인 차는 앞으로 내리고 뒤문으로 하차하면 됩니다. 문이 세개인차는 중간문으로 타고, 앞뒷문으로 내리면 됩니다.

베이징의 교통카드인 이카통 카드를 이용하면 일반인은 60%를 학생은 80%의 할인혜택이 주어집니다. 대개는 승차시에 카드를 글고 하차시에 다시한번 카드를 인식기에 갖다대고 내리면 됩니다. 표가격이 1위안으로 고정된 버스는 탈때 한번만 카드를 긁는 차들도 있습니다.

관광객들을 위한 3, 7, 15일 카드도 있다는데 제가 직접 구입해 보질 않아서 정확하게 어디에서 파는지는 모르겠지만 아마도 큰 버스정류장의 교통카드 충전하는 곳에서 팔지 않을까 생각합니다. 3일 사용가능한 카드의 비용은 10위안으로 3일 동안 총 18번 버스를 이용할 수 있습니다. 7일 카드는 20위안으로 모두 42번을, 15일 카드는 40위안으로 90번 버스를 이용할 수 있습니다. 시간제카드는 시간이 경과되거나 이용횟수가 초과되면 더이상 사용이 불가능합니다.

[택시]
베이징 택시의 기본요금은 10위안(3키로)입니다. 기본거리후에는 1키로마다 2위안의 요금이 가산됩니다. 여기다 베이징 택시도 시간거리병산제를 하기 때문에 5분 기다리는 시간마다 1키로에 해당되는 요금이 덧붙여집니다. 야간할증요금은 밤 11시부터 다음날 새벽 5시까지 적용되면 요금의 20%가 가산됩니다. 기본료도 11위안으로 20%를 더받습니다.

한국택시와 다른 베이징 택시의 독특한 점은 단청과 왕복요금이 다릅니다. 대개의 양심적인 기사들은 왕복요금(왕판)이 기본으로 설정돼 있기 때문에 문제가 없습니다만 일부 돈에 눈먼기사들은 외국인이라고 생각되면 여지없이 단청버튼을 누릅니다. 단청으로 가게되면 15키로 이상의 거리를 운행할때 택시요금의 50%가 가산됩니다. 15키로 이내라면 단청으로 하나  왕판으로 하나 별 차이가 없지만 15키로 이상의 먼거리를 갈때는 단청으로 하면 요금이 훨씬 더 많이 나옵니다.

왕징을 지나는 지하철 2개 노선이 새로 생깁니다

왕징에 거주하는 분들에게는 희소식입니다. 왕징을 지나는 지하철 노선 2개가 생깁니다.

먼저 14호선은 라이광잉을 출발해서 광슌차오베이, 광슌베이따지에, 왕징체육공원, 왕징을 지나서 조양공원을 거쳐서 펑타이구까지가는 42.2키로의 노선이 빠르면 올해안에 착공된다고 합니다.

이와함께 이화원에서 순의구까지 43키로의 지하철 15호선도 왕징지역을 지나갈 예정입니다.

이와함께 베이징서역에서 동쪽으로 이어지는 지하철 7호선도 곧 착공된다고 합니다.

당장 몇년간은 지하철 공사로 교통이 안좋아지겠지만 지하철 공사이후에는 왕징지역의 교통상황이 확 개선될것 같습니다.